MOMO【一生相伴】台灣製雙人五件式純棉床罩組(灰)-搶便

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商品訊息功能

商品訊息描述

表布採用100%台灣印染的高級純棉布料,透氣舒柔,細工精製,柔軟舒適的觸感,讓您的肌膚受到百分百的呵護。

MIT的三大保證:

1.保證100%台灣精製

2.保證色彩鮮明,商品不易褪色,色牢度強

3.保證不易起毛球,質感佳極具透氣吸汗功能。

台灣ISO合格大廠印染,嚴謹的製作流程,層層專人負責品管,不易退色、不易勾紗、永保色彩鮮麗的特性,充分表現出高品質的[MIT]國際水準。

限定

◆本商品為五件式舖棉兩用被床罩組,商品內容為一套床罩/一套兩用被套/二套枕套/一套抱枕,整組不論是被套、枕套、床罩都有舖棉, 不但是增加了保暖度更增添了舒柔感。

◆舖棉床包可包覆著床墊在床套四邊附有鬆緊帶以固定套住,床包內朿可朿30公分高之獨立筒彈簧床墊。

新品上架◆舖棉兩用被套,夏天時可當涼被使用,冬天時只要在被套內加入被胎,即可成為暖烘烘的冬被。

居家用品

商品訊息特點

雙人五件式舖棉兩用被床罩組

◆商品內容/尺寸(共五件式)

舖棉兩用被x1:6×7尺(180×210公分)

舖棉床罩x1:5×6.2尺(150×186公分)/可包覆床墊高度約30公分

舖棉枕套x2:1.5×2.5尺(45×75公分)

舖棉抱枕x1:1×1.5尺(30×45公分)

◆商品材質:表布-100%純棉

?布-同色系素色布

裙擺為素色褡配花布呈現

素色布材質為混紡棉

◆商品顏色:顏色會因電腦螢幕或拍攝關係與實品略有差異,實際顏色以出貨為主。

◆床包鬆緊帶:有

◆被單綁繩:有,四角

◆產地:台灣

◆清洗保養方式:可水洗,可乾洗,不可漂白(建議先將洗衣精/洗衣粉倒入水中,待溶解後再放入寢具洗滌;寢具亦可放入大型洗衣袋再清洗)

◆注意事項:

.商品內容物以上述為主,產品圖之內容僅供參考,實品不含蕾絲、鈕釦、滾邊、波浪、被頭…等特殊造型。

.產品組合為「床罩」非「床包」-即包含裝飾用之床裙(裙擺採"素色"波浪造型)

.顏色如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主

.商品如經拆封、下水、洗滌、使用、拆解或外包裝不完整以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!

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中國時報【楊明暐╱綜合報導】

來自哥倫比亞貧民窟、天生罹患腦性麻痺的33歲男子傑森.阿里斯提札巴爾(Jeison Aristizabal,下稱傑森),因為致力於協助哥國身障幼少年獲得教育和醫療支援,當選美國有線電視新聞網(CNN)2016年「年度英雄人物」(Hero of the Year)。

CNN推選年度英雄人物,以表彰為改善世界做出特殊貢獻的平凡人物,今年是第10屆。經過6周的觀眾票選,傑森脫穎而出。CNN於11日頒獎,排名前10位入圍者各獲得1萬美元,他們所指定的非營利組織可獲贈5萬美元,傑森則額外獲得10萬美元,以繼續其造福身障幼少年的善舉。

傑森出生在哥倫比亞第3大城卡利的貧民窟,且天生腦性麻痺,他記得年幼時,一位醫生告訴他母親,他這輩子沒希望了。但靠著家人支持和自己頑強努力,他不但能獨立生活,還著手幫助其他身障人士自立更生。

傑生成立一個基金會,開始他造福身障人士的工作;過去15年內,他致力於改變大家對身障的認知,鼓舞身障青年對未來抱持希望。傑森創建的組織ASODISVALLE,提供一系列免費服務,近3000名身障年輕人因而受惠。

傑森領獎時表示,他曾經質問天主為何讓他身障,如今他了解到,天主是選召了他,要他協助那些身障兒童和他們的家人,為他們建立夢想。傑森說,他即將從法學院畢業,成為一名律師,他要加把勁,來改變哥倫比亞的法律。

傑森呼籲觀眾加入他的行列,「打開你們的心胸,也來參與這項美好的工作。許多兒童期盼各位的支援。」「有時當我們遇到大麻煩,覺得無計可施,但從小事情開始,幫助解決小事,我們就能改變許多人的生活。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者郝雪卿台中29日電)台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出,因廢除BRT藍線,使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫,市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後,從去年7月實施至今已近1年半,交通局進行年終檢討認為,除班次加倍大幅縮短候車時間外,往海線也可直達免中途轉車,多數公車退出慢車道後,也使得台灣大道整體行車效率提升,還體貼提供充電站讓乘客使用。

交通局指出,更重要的是,也因廢除BRT藍線,使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫,市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

對於新一年度的優化公車系統管理計畫,交通局長王義川表示,公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範,由於公車長期輾壓,也已破舊不堪,將委請建設局納入路平專案重新鋪面,預計春節後開工,明年4月左右完工。

王義川指出,部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收,依實際需求再利用;而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營;原BRT公司採購的雙節公車,也已招標完成,將委託民間業者行駛。

交通局說,優化公車系統去年7月8日上路,原本僅有一條公車路線,擴增為300至308共9條公車路線,班次數量從每日426班次倍增為855班次,專用道使用效率提升,候車時間縮短一半以上,更能順利搭上車,也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果,也使得慢車道車速變快,機車騎士更安全,而快車道車速則大致上維持不變,讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229

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